Solo Brücken
Solo Brücken
Solo Brücken sind kleine Fußgängerbrücken, die gern mit einer leichten Wölbung ausgeführt werden. Tragwerk und Belag sind aus dickwandigem CorTenstahl, der maximal 3 m breit und 8 m lang ist. Nach einigen Jahren wird sich das horizontale CorTenblech dunkelbraun verfärben. Anstatt CorTenstahl kann der Brückenbelag auch mit Solideck®70 aus FSC-Hartholz oder All Black ausgeführt werden.
Das Geländer ist an der Innenseite mit einem Edelstahl-Handlauf (Ø 48 mm) versehen. Die vertikalen FSC-Hartholz-Stäbe von 70x70 mm bilden ein Brücken Geländer mit deutlich grafischer Ausstrahlung. Die Stäbe sind verdeckt befestigt und können auch nachjustiert werden.
Spezifikationen
Die maximale überspannung ist ca.8m
Erhältlich als flache oder gewölbte Brücke
In Bezug auf Transportmöglichkeiten und der Breite des Deckmaterials wird eine Breite bis max. 300 cm empfohlen
Auf Anfrage können die Hauptabmessungen dieses Produktes angepasst werden
Norm-Brücke: Eurocode + nationale Anhänge
Norm Geländer: NPR-CEN/TR 16949:2016
Verfügbare Materialien
Material
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CortenstahlYesCortenstahlYes
Material Cortenstahl Farbe Warm rotbraun Textur Rau Oxidationszeit 1-3 jahre Lebenszeit ca. 50 jahre Wartung Keine Recycelbar Ja -
PulverbeschichtungPulverbeschichtung
Beschichtung Pulverbeschichtung Material Stahl, Aluminium, Cortenstahl, Stahl Verzinkt Farbe Silbergrau mit Flocken Textur Glatt Lebenszeit ca. 10 jahre Wartung Keine Recycelbar Ja
Prozessablaufschema Brückenbau
Für Brücken geht Streetlife von der Idee bis zur Umsetzung nach einem Prozessablaufschema vor. Aus diesem Schema können Sie ersehen, wie Streetlife Sie in den jeweiligen Phasen mit den entsprechenden Informationen bezüglich Ihres Einrichtungsplans unterstützen kann. Kurze Lieferzeiten, mit Durchschnitt 12-14 Wochen, nach der Genehmigung der Zeichnungen durch den Auftraggeber sind möglich. Unsere Brücken werden meist vollständig vorgefertigt geliefert, so dass für die Aufstellung vor Ort nur ein einziger Tag erforderlich ist. Erfahrungsgemäß ist die Lieferzeit stärker von den Entscheidungsprozessen abhängig als vom tatsächlichen Bauvorgang.
Solo Brücken
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